Planificación de Rutas

Hola, como cada cual planifica las rutas a su manera, voy a explicar como planificamos las nuestras por si a alguien le sirve de algo, o, me puede aportar algo para mejorarlas. Cuando hablo de planificación hablo de hacer una planificación bastante cerrada, nosotros para viajes largos solemos hacerla, para evitarnos problemas, al ir con niños ya no se puede ir tan a la aventura y es importante tener algo más atadas las cosas.

Para planificar las rutas, en Europa, utilizo las siguientes herramientas:

• Google My Maps
• ViaMichelin
• Planificador de rutas TomTom
• MS Excel
• Base de datos de POI Archies Campings

El porque de tantas herramientas y el uso que le damos lo iremos viendo paulinamente. Nada mejor que un ejemplo para ver claramente como uso cada cosa.

Paso 1: ¿a donde vamos? y ¿desde donde vamos?

Vamos a suponer un viaje desde por ejemplo Lugo a Tours en Francia.

Paso 2: Creamos el mapa base en google MyMaps (hay que tener una cuenta de google).

Los mapas que creamos nos los va guardando en Google Drive.
Le vamos a llamar en este caso “Ruta Lugo-Tours” y vamos a añadir unas indicaciones de ruta base, que nos va a mostrar la ruta recomendada por google para ir de un sitio a otro.

Paso 3: Verificación de la ruta

Aparentemente Google maps, puede darnos la mejor opción de ruta, sin embargo, bajo mi punto de vista es un poco ficticio, ya que, nuestros requerimientos son un tanto especiales, por ello, para escoger la ruta real, yo utilizo el planificador de TomTom en modo camión, donde le especifico las medidas del vehículo y la velocidad máxima a tener en cuenta. Esto es importante, porque, de esta forma, nunca nos va a meter por sitios por donde no quepamos. He utilizado unas medidas similares a las de mi conjunto, aunque lo he puesto unos centímetros más alto y más ancho (para andar holgado), eso cada cual luego que lo ajuste como quiera.

Como podemos ver las cosas cambian mucho si ponemos los parámetros que debemos, por lo tanto ahora tenemos que coger el mapa de Google y adaptarlo a nuestra nueva ruta. Como veréis da un poco follón el cambiarla (depende de la práctica y el día que uno tenga), pero normalmente ni tan siquiera hay que hacerlo, ya que, muchas veces coinciden las que nos propone google y las que nos propone el planificador. Aquí dejo el vídeo de como he, torpemente, hecho la adaptación.

Paso 4: datos del coste del viaje

Ahora mismo tenemos la ruta definida para llegar de Lugo a Tours, pero no sabemos cuanto nos va a costar.
Para realizar la estimación de costos aproximada yo utilizo una hoja de Excel que paso a explicar a continuación.
Podéis descargarla desde aquí.
En la tabla nos vamos a encontrar con varios datos, (ignorad los que ponen valor, soy muy vago para corregirlo y los cálculos los hace igual, es poner un if más pero da pereza):

• Fecha: es la fecha de salida del trayecto en cuestión
• Hora: es la hora de salida del trayecto en cuestión
• Origen: es el origen del que salimos, sólo lo hay que poner en la primera fila, luego cogerá como origen el anterior último destino.
• Destino: destino de llegada en este tramo
• Hora de llegada: se calcula sola a partir de los km y la velocidad media que pongamos así como teniendo en cuenta las posibles paradas (lo explico más adelante), es decir este campo no se rellena.
• Km: distancia en kilómetros desde el origen hasta el destino
• v(km/h): velocidad media en km/h que creemos que vamos a hacer en este trayecto
• Tiempo: no ponemos nada, lo calcula sólo en base al resto de parámetros
• Tiempo D.: es el tiempo que vamos a dedicar a descansar en este trayecto
• Peaje: costes de peaje para este trayecto
• Combustible: No ponemos nada. Cálculo del coste de combustible para el trayecto en base a los parámetros.
• Total Desp: Coste total del desplazamiento.
• Camping: Coste unitario del camping, en caso de parada.
• Total camping: coste total calculado (no hay que ponerlo) del camping a partir del precio unitario  y los días.
• Gasto diario: Se calcula a partir de los días que estemos y el parámetro gasto diario.

La tabla pequeña que sale debajo de esta, es la que llamamos tabla de parámetros, los datos que contiene son datos promedio para hacer los cálculos que paso a explicar a continuación:

• h comer: horas para considerar un descanso para comer, a partir de estas horas de viaje se considera que al menos se ha hecho un descanso para comer, esto es importante porque el descanso para comer se considera el doble de tiempo de un descanso normal, definido en “tiempo des”. Yo lo suelo poner a 6h
• h Descans: cada cuanto tiempo debemos parar para hacer un descanso, lo suelo poner a 2h.
• Tiempo Des.: tiempo que nos tomaremos de descanso cada h Descans (en caso de comer son dos de estos), yo suelo ponerlo a 0,5 horas
• l/100: consumo medio de nuestro conjunto litros cada 100km, esto depende de cada cual
• €/l: se refiere al precio de la gasolina en euros por litro. Ojo es un parámetro medio para todo el trayecto con lo cual si hacéis un España-Francia-Italia por ejemplo calcularlo bien puede ser complicado, yo tomo el valor de referencia más alto que encuentro de los tres países en el momento actual para saber que más de eso no voy a gastar, pero se puede hacer bien si queremos ajustar más el costo.
• Gasto día: parámetro a incluir si se quiere para poner una cuota de gasto al día a tener en cuenta.

Paso 5: como conseguir todos estos datos

Lo primero es ver cuanto queremos conducir al día y cuantas paradas queremos hacer. Si observamos nuestro mapa en concreto vemos que tenemos 1180 km, para conseguir este dato, presionamos en la línea de puntos al lado de indicaciones de Lugo a Tours y elegimos la opción indicaciones paso a paso,

y veremos algo como esto
donde vemos los famosos 1180 km que acabo de mencionar.
Bien aquí es el momento de ver cuantas paradas queremos hacer, 1180 km en caravana para mi son muchos.
Yo en este trayecto, como mínimo haría una parada (ojo es una decisión personal), incluso si voy con mucha calma 2, para este caso vamos a tomar ese parámetro de dos paradas para ver mejor el funcionamiento de la excel y como selecciono las paradas.

Bien dos paradas implica así aproximadamente una cada 400 km:
Día 1: 400 Km
Dia 2: 800 Km
Dia 3: 380 Km
Trabajaremos pues con esta aproximación.
Ahora sólo es cuestión de buscar este radio de acción y encontrar un camping que nos encaje dentro de esos km aproximadamente.
Como hacer estas aproximaciones sin morir en el intento es lo que intentaré explicar a continuación.
Para ello hay varias opciones, lo ideal es que sobre el propio mapa pudiésemos ir viendo los campings que hay, y, maravillosamente vamos a poder hacerlo. Para ello vamos a la página de Archies Camping y bajamos las zonas que nos interesan. En mi caso como suelo ir siempre aprovechando las ventajas de la tarjeta ACSI, pues los POI que voy a poner en el mapa van a ser los de la campingcard. Las capas de mymap solo admiten 2000 puntos, el fichero tiene más de 3000, es por ello que vamos a tener que fraccionarlo a mano con el Notepad++ por ejemplo, aquí se ve como se puede hacer:

(nota uno de los ficheros se salvo como .xml, daría igual pero antes del siguiente paso lo he renombrado a .kml para que quede bonito el icono)
Una vez fraccionado podemos cargar un fichero en una capa y mostrarlas o ocultarlas según nos plazca para poder seleccionar más o menos los campings que queramos, evidentemente se pueden usar los POI que cada uno quiera, en vez de los de campingcard y las capas que uno quiera hasta el limite de mymaps, que no son muchas, creo que 10.

Ahora que ya tenemos nuestro mapa plagado de puntos y la ruta por donde pasamos podemos ponernos a escoger camping, teniendo en cuenta que vamos a hacer 2 paradas. La mejor manera de escoger la zona y la más rápida que en encontrado, para mi, es hacerlo ya de forma visual. Para la información de los campings, en mi caso uso eurocampings o, más comcretamente con la tarjeta ACSI, campingcard. Os pongo en este video, como más o menos lo haría para esta ruta, eso sí, en una planificación de verdad, a lo mejor me pararía mas.

Paso 6: Ver cuanto nos cuesta. Poner los datos

Ahora tenemos más o menos la ruta decidida, sólo hay que ver cuanto nos cuesta, para ello cubrimos los datos en el Excel, los km, nos podemos fiar del Google, pero tenemos que ver los costes de autopistas, para tal menester entra en acción nuestro tercer interviniente ViaMichelin que es una maravilla para calcular los costes de peaje, no os olvidéis poner que lleváis un vehículo con caravana, pues en Francia esto supone coste extra, a menos que llevéis una plegable de las que no pasan de la altura del coche, no recuerdo exactamente cual es la altura a partir de la que te cobran más; también podéis poner si queréis el tipo de coche que lleváis para que os aproxime el costo de gasolina, pero yo eso lo calculo con la Excel, según las medias que voy viendo.
En resumen vamos a ver como cubrimos el Excel y vamos metiendo todos los datos, con la ayuda de las herramientas ya mencionadas:

Y listo tenemos nuestro cálculo hecho, la vuelta sería igual y cualquier otro destino también. A mayores realmente, yo en la Excel voy añadiendo otras hojas como teléfonos de contacto de los seguros, direcciones y contactos de los campings, etc. eso ya, es a gusto del consumidor.

A veces me hago una copia de la hoja "Ruta" a "Ruta real" y voy apuntando en esta los costes reales, y luego puedo comparar, normalmente, si hemos puesto bien los parámetros (un poquito por encima, que lo hacemos todos) pues "Ruta real" nos saldrá un poco más barata, bueno si ya metemos el gasto diario puede desfasarse en algunos casos...

Paso 7: Ver entradas dudosas o accesos con Street View 

Los compañeros del foro de  WebCampista han comentado que sería interesante añadir la parte de Street View que a veces usamos todos para ver accesos a campings de dudoso acceso. My Maps no permite el acceso de forma directa a la parte de Street View, pero podemos abrir nuestro mapa desde Google Maps y ahí si nos lo permite.

Como una imagen vale más que mir palabras, dentro vídeo:

En este ejemplo, como hemos visto, no tendríamos especial dificultad en los accesos a ningún camping.

Viaje a Asturias Carnavales 2017

Aprovechamos las vacaciones de carnavales de los niños para cogernos unos días y poder hacer una pequeña escapada por Asturias, inicialmente con la intención de ver la zona de los picos de Europa y visitar el Museo del Jurásico de Asturias.
Este viaje tiene de especial que era el primer viaje con el nuevo remolcador, cambiamos el viejo Mazda 5 por un nuevo Ford S-Max donde los niños nos caben más cómodamente y, lo más importante, más seguros al ir las sillas cada una con su espacio y no apelotonadas de tal forma que es una odisea abrochar los cinturones.
Por eso fuimos viendo también los consumos que hacíamos para tener más claro los costes en un posible viaje más largo.
Salimos el viernes 24/02/2017 a las 15:26, nuestra primera parada fue en el polígono industrial de río Pinto en Jarrio (Asturias), en la gasolinera, allí rellenamos el gasóleo que necesitábamos y paramos un rato para estirar las piernas, solemos hacer una parada pequeña cada dos horas para descansar.
Si os fijáis con este coche cometí el gran error de no llevar los espejos adicionales, digo gran error, porque un poco más adelante a la altura de Cudillero, unos agentes de la Guardia Civil que me adelantaron, me pusieron el cartelito de síganos, me llevaron hasta una gasolinera y me multaron por no llevarlos. No voy a entra en discusiones, ellos sólo hacen su trabajo, pero considero que la ley está mal hecha, es cierto que el ancho de la caravana es superior al del coche, pero sinceramente no veo mucho más con los espejos supletorios que con los normales, y cansado de repasar la normativa no encontré el sitio exacto que dice donde está la visibilidad exacta, creo que en un sitio leí entre 20 y 60 metros detrás que creo que con los normales va de sobra, evidentemente si el vehículo estuviese pegado a la caravana no se vería, pero no lo está. De todas formas entiendo que los agentes tienen que hacer su trabajo y además, por desgracia, seguro que tienen un número de multas mínimo que poner, y estábamos a fin de mes. No les envidio nada el trabajo. En fin, que como los llevaba en la caravana los puse y, evidentemente, me pusieron los 200 € de multa igual, luego intente pagarla con la tarjeta y no les iba el cacharro para pagar, eso es otra historia. En resumen que al final perdí cuarenta minutos o mas allí y acabamos llegando al camping a las 21:41 con un sobrecoste de 100 € en el bolsillo. (Sí sólo hay 3,8 cm de diferencia entre uno y otro vehículo y como el coche esta desplazado para adelante, se ve de sobra, ahora la norma es la norma, y el que la hizo no debía saber mucho de física)
Total de KM 468,4, consumo medio 11,8 l/100.
En esta ocasión estuvimos en el Camping Picos de Europa, que como había poca gente, pudimos ponernos cerca de la zona de baños y duchas, cosa que siempre se agradece al ir con niños. Tenían pan a la mañana recién hecho. El camping estaba bien, la única pega que le pondría, pero por el plan que nosotros llevábamos, no por ser pega, es que hasta la autovía hay unos 20 km por una carretera provincial con zonas de sus curvas, pero bueno, cuenta con esos 15 o 20 minutos a mayores para bajar y ya está. El viaje por esa carretera incluso merece la pena.
Cabe destacar que en este viaje probamos bien la calefacción de la caravana pues hacía frio y la pusimos casi  todos los días, por la noche la dejábamos al mínimo casi y nos mantenía todo calentito, una maravilla la calefacción esa de gas. No era la primera vez que la usábamos pero si la primera que la usábamos durante todas las noches.
Al día siguiente por la mañana, sábado 25/02/2017,  visitamos el MUJA, que a los niños le gusto mucho eso de los dinosaurios, creo que incluso más las “estatuas” que tienen fuera que los de dentro. Del camping al museo hay unos 55 km.
Para comer nos acercamos a la playa de la Griega, done hay una zona acondicionada con unas mesas para comer, y aunque no son muchas, enseguida quedo una vacía. El tiempo hasta el momento había acompañado bastante.
Por la tarde nos dirigimos hacia Lastres, que es el pueblo donde se rodó la serie “Doctor Mateo” aunque en esta se llamaba “San Martin del Sella” .
Es un pueblo bonito, donde nos tomamos un café en la zona alta (de arriba, no de clase), que merece la pena visitar. Hay aparcamientos gratuitos, hacia la zona alta, al lado de la iglesia y más arriba, lo comento porque, en la época que fuimos, ya por el pueblo en sí no había donde aparcar, en temporada alta  imagino que puede ser mucho más complicado.
Al salir de aquí fuimos al Mirador del Fitu, aunque en temporada alta debe estar también muy lleno de gente, ya que en esta época no estaba precisamente vacío. Hacía un viento bastante frío, a pesar del buen tiempo.  Las vistas son espectaculares, está situado estratégicamente para ver el mar por un lado y los Picos de Europa por otro; una maravilla.

El domingo, día 26, visitamos el museo ferrocarril de Asturias, en Gijón, nos lo pasamos muy bien viendo trenes, dejan subir a algunos. Eso sí, alguna zona tuvimos que verla bastante rápido porque los pequeños querían tocar todo e incluso desmontarlo, para ellos las maquetas son juguetes que tienen que tocar, y claro, la cosa no es así.
La entrada era gratis por ser Domingo, con lo cual, mejor para la economía familiar. Las tarifas de entrada se puede consultar en el sitio web de museos de Gijón, pero como referencia se puede toma
Tienen auténticas joyas en ese museo y, sobre todo, una parte dedicada a los equipos que se utilizaron en las minas a lo largo de la historia.
Son vehículos muy curiosos para los que nunca los habíamos visto, porque son trenes “bajitos”, que en algunos casos dan sensación de juguete.
Todo está bien fechado y documentado, con fichas donde nos explican cual fue su uso en que épocas y sus peculiaridades en caso de tenerlas.
Bajo mi humilde punto de vista, desconocedor de la materia, parecen bien conservados. También tienen una especie de balconada interna desde donde se pueden ver los equipos que “tienen aparcados” para restaurar y en restauración.
Alguna zona donde se explica la parte física de porque los trenes van con esas ruedas de hierro sobre railes con experimentos físicos para todos los públicos. Los niños se lo pasaron bien, aunque los pequeños no hayan entendido la parte de la explicación física si que entendieron como se jugaba con los experimentos.
El rincón de la historia con vitrinas con diversos documentos, rótulos, etc. que nos dan una idea de como fue evolucionando la historia del ferrocarril por el norte.


Un vagón supercurioso donde a través de espejos se puede ver como si entrases en una gran vía
Tienen algún vagón de época y un antiguo tranvía a donde te dejan subir para que veas como era por dentro, y de paso claro está te sacas la foto correspondiente.


Es una visita muy recomendada.
Después de esto, estuvimos un rato en un parque infantil que hay justo allí al lado y nos fuimos a comer. En este caso comimos en  Carbayera de Granda, un parquecito tranquilo con unas cuantas mesas para comer a las afueras.

El lunes 27, estando tan cerca como estábamos, era inevitable el ir con los niños al Parque de la naturaleza de Cabárceno, además tenían una oferta, de tal forma que si los niños iban disfrazados, entraban gratis, vamos más fácil imposible.
Allí nos fuimos.
Como llegamos temprano no cogimos mucha cola al entrar. El sitio es una visita totalmente ineludible, tanto para mayores como para niños, aunque hay que reconocer que los segundos son los que más “alucinan” con todos los animales que allí hay.
Para muestra os dejo unas cuantas fotos de algunos de los muchos animales que vimos, aunque, sin duda, en la página del enlace que os deje antes encontraréis mucha más información.

Hay un teleférico que te permite ver gran parque del parque desde arriba, pero nosotros, con los niños lo hicimos todo  a base de coche e ir parando, para ellos el estar cerca de los animales fue mucho más divertido.
El día 28 nos acercamos a los lagos de Covadonga, aunque la verdad es que no vimos mucho porque se produjo una pequeña parte del diluvio universal, eso sí, la ventaja que tiene ir en estas fechas es que la carretera está abierta y puedes subir hasta arriba en coche. La carretera no es recomendable para gente con mucho miedo a las carreteras estrechas que suben al monte…

Y sobre todo tened en cuenta, que la prioridad la tienen los animales, no los coches, por si os encontráis con alguna cabra..

Dado que el día estaba  malo, bajamos y nos fuimos a dar una vuelta por ahí en plan a sitios abrigados.
El día 1, se nos acabó lo que se daba y vinimos de vuelta.
Solo comentar, que como siempre, el norte de España y en este caso Asturias, es un sitio magnífico para visitar.

Fin de Año 2015 en Lisboa

La verdad es que este fue un viaje improvisado que decidimos hacer el día de Navidad por la tarde. Dado que no teníamos plan para fin de año y teniendo la caravana nos pareció buena idea salir a hacer un pequeño viaje. Al final nos decidimos por Lisboa.

Al estar en Galicia, se puede decir que nos queda relativamente cerca y podemos llegar del tirón en un día. A las cinco y cuarto de la tarde ya estábamos aparcados, que no instalados de todo…

El Camping de Lisboa tiene unas parcelas bastante buenas con una zona ya nivelada para colocar la caravana o autocaravana y un terrenito verde al lado con incluso un banco y mesa de madera para poder comer; lástima que el tiempo no acompañase para poder aprovecharla. Por lo demás en nuestra parcela teníamos agua corriente, luz y desagüe, más no se puede pedir. Eso sí, el personal no era desagradable, pero tampoco destacaban por lo contrario. Si no os gusta la cafetería (bastante probable), hay un centro comercial a dos pasos donde se desayuna baratísimo (íbamos en plan vacaciones total en esta ocasión…).

El camping tiene unas buenas instalaciones, aunque parecen un poco abandonadas, imagino que sería por ser temporada baja.

Si tal podríamos criticar un poco la limpieza de los baños que podría mejorarse mucho  y la atención del personal que como dije no llegaban a ser desagradables, pero casi. En resumen, que para pasar así un tiempo no está mal.

Lisboa

A los portugueses, por lo que averiguamos, les encanta pasar el fin de año en la calle y montan fiestas n las principales ciudades. Lamentablemente nosotros con los enanos no pudimos disfrutar de ellas, pero si pudimos pasear por una Lisboa Navideña:

Lo que hicimos fue pasear y pasear por Lisboa, cuando no lloví y si llovía por los centros comerciales u otros lugares abrigados.

Óbidos Vila Natal

El día 31 nos dimos una vuelta por Óbidos para visitar la famosa Vila natal, y aunque los niños se lo pasaron genial, fue para nosotros un poco decepcionante, esperábamos más, La pista de hielo ya no funcionaba y el ambiente navideño podría ser mejorable, imagino que puede ser debido a que ya casi estaba a punto de cerrar (cierra el 1 de enero). Lo importante es que los niños se lo pasaron genial.